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在調研中隊員們發現，雙井街道在共享單車的管理上已經作出瞭許多探索，比如設立瞭首個智能停車牌，通過和共享單車公司合作，給予規范停車的使用者以一定積分和獎勵。如果發現亂停亂放，城管部門會派出工作人員將車擺放整齊，“每天都出動50人次左右。”但是在實地調研中，大傢還是發現瞭很多不文明現象，比如有的使用者直接把車丟棄在瞭馬路的中央隔離帶附近。在問卷調查中，“人為損壞嚴重”、“亂停亂放影響交通秩序”也是市民反映最集中的問題。
作為一座歷史文化名城，北京的眾多名勝古跡和傳統建築吸引瞭大量的中外遊客，“全國文化中心”也是北京一張響亮的名片。這張名片有著怎樣的魅力？如何將這張名片擦得更亮？這是劉思辰、詹望之等7名清華學生調研和思考的方向。他們和6位外國志願者一起組成瞭北京古建築保護支隊，來瞭一次“磚瓦歷險記”。
清華多支學生調研隊伍結合自身專業特點，分赴北京及周邊地區的企業調研。其中來自機械、熱能、汽車等院系的學生組成瞭“京津冀3D打印產業調研支隊”，調研瞭北京及周邊地區的3D打印產業情況，學生們專門走訪瞭“學長”王世棟創立的紫晶立方科技有限公司，瞭解當前3D打印技術和市場。另一支“供給側改革下日化企業研發創新調研支隊”，則先後走訪瞭南風化工集團有限公司、北京寶潔技術有限公司等日化企業。
在調研中，學生們發現，在北京產業結構優化升級的大背景下，企業發展轉型隻有趨向於做細產品、降低污染排放、提高技術含量，才能贏得消費者的信心、留住市場。“也就是通過提升技術留住自己的‘白菜心’。”兩個支隊的隊長王禹衡和屈開儒告訴記者，以寶潔公司為例，原來有上百個品牌，但現在通過把產品精細化，品牌已經減少到瞭20個左右。
學生們參觀南風集團生產車間。
今年上半年，國傢正式宣佈設立雄安新區。這是千年大計、國傢大事。雄安現在怎麼樣？未來怎麼走？清華學生組成一支“路過·未城”調研隊一頭紮進瞭白洋淀。
當然隊員們也發現瞭一些令人遺憾的地方，比如他們在居庸關長城看到仍然有遊客在城磚上亂刻亂畫；在一些老胡同裡，林立的店鋪充斥著商業氣息，“一些住在胡同裡的市民已經不堪其擾。”大學生們認為，胡同作為北京傳統文化的一個標記，其保護應當不僅僅局限於這些街巷的形態，不能一味地去創新，而是更應該保護這裡最真實的文化和生活方式，“不是一味地回避商業開發，而是要在開發和保護中找到最佳的平衡，這是最考驗管理者智慧的地方。”詹望之說。
在調研過程中，隊員們穿梭於容城、安新、雄縣的城區、鄉鎮和農村，挨傢挨戶瞭解村民對道路的需求，還去保定市交通局瞭解當地未來的交通建設方向。徐曼迪說，目前雄安地區由於發展程度還不是很高，人口也不是很多，路網基本能夠滿足當地的需要，但著眼未來，規劃亟須提升。在隊員們看來，當地的道路建設還存在著不少短板，比如斷頭路就有不少，“經常走著走著，路就到頭瞭，隻能掉頭。”這說明交通的精細化建設還需要加強。
原本能夠緩解擁堵的共享單車過度泛濫反而影響交通，怎麼破？故宮、長城、老北京胡同怎樣在保護中發展？非首都功能要疏解，京津冀要發展，產業如何升級？作為千年大計、國傢大事的雄安新區，在交通規劃上有哪些可為之處？……前不久，清華大學多支本科生社會實台中月子中心比較踐團隊圍繞京津冀發展展開實踐調研。這些本科學生的調研成果或許還略顯稚嫩，但他們嚴謹執著的精神、認真負責的態度令人欽佩。記者瞭解到，大學生們的一些建議目前已經提交相關部門和企業作為決策參考。
產業升級要留住“白菜心”
他們提出瞭應用電子圍欄技術的建議，利用智能停車樁和地面圍欄線劃出專門的區域，引導共享單車合理停放。如果有亂停亂放等嚴重違法失信的行為，將被限制使用共享單車。此外學生們還提出北京可以借鑒其他城市的管理經驗，推出潮汐逆流補貼模式、預約提前調配模式，提高共享單車的使用效率，減少共享單車的盲目投放，真正達到方便市民又改善交通的目的。
詹望之告訴記者，在實踐中大傢對古建築保護現狀進行瞭調研，並與外國志願者一同交流古建築文化。此外隊員們還通過推廣宣傳由外國志願者設計拍攝、中國志願者輔助制作的北京古建築主題視頻，讓更多外國友人感受中華建築文化的魅力。“我們去瞭故宮、居庸關長城、十三陵、老北京胡同等很多地方。”詹望之介紹，在故宮，清華學生和外國志願者還做瞭一個小小的背靠背遊戲，志願者們憑著清華學生的描述畫出他們想象中的故宮大殿，然後和真實的大殿進行對比。在調研過程中，“獨一無二”、“色彩斑斕”、“天人合一”等贊美之詞不斷出現在外國志願者的口中。
目前北京已形成以“服務經濟”為主導的產業格局，但與紐約、東京等世界大城市相比，北京無論是產業整體規模、發展質量及國際化水平仍存在較大提升空間。加上人口膨脹、城市擁堵等問題，北京迫切需要優化升級產業結構。
建議設共享單車“電子圍欄”
清華“江村學者訓練營”的學生志願者來到北京朝陽區，調研這裡的共享單車共治共理模式。參加調研的土木建管系學生林濤告訴記者，他們走訪瞭雙井街道多個小區的周邊道路，“這裡緊鄰CBD，有三環路也有地鐵交會車站，人流量大，共享單車使用量也大，是一個很不錯的調查樣本。”大學生們走街串巷，開展問卷調查，還走訪瞭雙井街道辦事處的管理部門。
大學生們在調研中還發現，京津地區高校和科研院所眾多，所以企業進行技術成果轉化相對比較便利，但相台中西區月子中心推薦比長三角地區，京津地區的企業在資本利用和市場開拓方面還比較薄弱，“我們的企業在適應產業升級的過程中要取長三角企業之‘長’補己之‘短’。”王禹衡說。
期待路網建設帶動雄安起飛
如何破解這一難題？隊員們走訪瞭共享單車企業，請教瞭清華土木建管系交通研究所李瑞敏副教授，並得到瞭朝陽區團委和清華中國新型城鎮化研究院的支持，最終形成瞭報告。在報告中，學生們指出共享單車的管理需要政府、企業和個人共同參與，明確職責、明確主體，分工協作、因地制宜，真正做到共享共治共理。
隊長徐曼迪的傢就在距離雄安幾十公裡外的保定市區。小時候她經常跟著父母來白洋淀遊玩，親眼見證瞭這裡發生的變化，“很小的時候來白洋淀，這裡更像一個少有人煙的濕地，後來慢慢地發展起瞭旅遊，來玩兒的北京人、天津人多瞭，這裡老百姓的生活也越來越好。”徐曼迪說，這次他們著重關註的就是雄安新區的路，雖然大廣高速、榮烏高速都經過雄安地區，但這裡內部的路網建設情況如何？
擦亮“文化中心”金名片
雄安新區的起點很高。無論是當地政府還是老百姓，都對未來的發展充滿信心。徐曼迪說，目前大傢都在期待著新區的總體規劃正式發佈，然後依照總體規劃精細化做好雄安新區的交通建設，“期待著高速路、國省道、縣鄉村道路合理佈局，村村實現道路硬化；鐵路、公路齊頭發展，路網能夠‘牽動’雄安起飛。”
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